02Tek Çimento Verim OmurgasıBağlı · plant feed bekleniyor

Kamyon / Fleet / Kırıcı / Kantar

Kamyon kalite zincirinin parçası.

Sonraki halkayı besler →03Hammadde Kimyası / Premix / LSF-SR-AM

2. Faz · Beta

Canlı·ısınıyor

Karar merkezi·Bu vardiya · 14:30 — akış darboğazı tespit edildi

Kuzey rotasındaki 3 kamyonu Güney hattına kaydır, Crusher 2 beslemesini stabilize et, Loader L2 kuyruğunu rahatlat.

Crusher 2 son 45 dk nominal beslemenin altında — Kuzey rota dönüş süresi hedefin %18 üstünde, Loader L2 önünde kuyruk büyüyor. Yeniden atama yapılırsa vardiya tonajı +280 t toparlar.

Sorumlu:Filo Müdürü + Vardiya AmiriSon:Bu vardiya · ilk 30 dkGüven:%87

Operasyon reçetesi

Ne yapılacak — satır satır.

4 satır

Kuzey → Güney kaydır

3 kamyon

TR-04, TR-12, TR-15 — Crusher 2 hattı

Loader L2 yükleme aralığı

−8 dk

kuyruğu erit, sonra normalize

Kuzey rotası — geçici

−%20

90 dk düşük tempo

TR-08 + TR-09

ön-kontrol

idle %18 — vardiya başı pre-check

Beklenen çıktı

Bu plan uygulanırsa — ölçülen etki.

Vardiya tonajı

8.200 → 8.480 t hedef

+280 t

+%14

Ortalama kuyruk süresi

Loader L2 + Crusher 2

−%17

Çevrim süresi

sefer başına 18 dk → 13.2 dk

−4.8 dk

Yakıt tüketimi

idle azalmasından gelen

−%3.1

Crusher 2 uptime

besleme stabilite

+%4

Günlük katma değer

tonaj + yakıt + uptime

+96.000 ₺

Güven & risk

Bu karara neden güveneceğin.

%87

Model güveni

Sinyal güçlü

Tazelik:GPS telemetri 12 sn önce

Kapsam:18 kamyon · %94 GPS aktif

Kritik çekince

Güney hattında 90 dk sonra yeni kuyruk oluşma riski — Crusher 1 utilization %88'i geçerse Kuzey rotasından kademeli geri çekiş gerekir.

Neden bu karar?

Modelin dayandığı operasyonel sinyaller — slogan değil.

5 sürücü

Sürücü 1

Crusher 2 nominal altında

Son 45 dakikada feed 1.42 → 1.18 kWh/t bandında dalgalandı; nominal 1.4 kWh/t.

Sürücü 2

Loader L2 kuyruğu büyüyor

Çevrim başına bekleme 2.1 dk → 5.4 dk; sıradaki kamyon hedefin %160 üzeri bekledi.

Sürücü 3

Kuzey rotası yavaşlıyor

Dönüş süresi hedefin %18 üzerinde; boş dönüş oranı %22 → %31.

Sürücü 4

TR-08 + TR-09 idle bombası

İki araç bugün %18 idle — aynı vardiya, vardiya başı pre-check atlanmış.

Sürücü 5

Besleme varyansı uptime'ı tehdit ediyor

Crusher 2 feed σ son 2 saat 0.08 → 0.22; choke + titreşim alarmı riski yakın.

Beklenen etki

Bu plan uygulanırsa operasyonel + ekonomik sonuç.

Vardiya tonajı

+280 t

vardiya hedefi yakalanır

Bekleme süresi

−%17

tüm yükleme noktaları

Çevrim süresi

−4.8 dk

sefer başına

Yakıt

−%3.1

idle düşüşünden

Crusher uptime

+%4

besleme stabilite

Günlük katma değer

+96K ₺

vardiya başına

Karar kanıtı

Fleet & Crusher halkası — 7 grafik komuta paneli

BETA — 2. FAZspineNodes.ts'te status:'future' — fleet telematics + payload events 2. faz

Sefer ve Idle Trendi (14 gün)

Idle hedef10%|WE ihlal43 gün üst üste >12% idle

Sefer/günIdle %WE ihlali

4Reçete #4·TR-08 + TR-09 vardiya başı pre-check — idle hedef ≤10%

Kaynak:HolderbankPg 0245-0260·Filo Sevk Optimizasyonu

Crusher 2 sağlığı — kWh/t

00.81.21.62

1.18kWh/t

nominal1.4|projeksiyon1.38|Az besleme

0–0.80.8–1.21.2–1.61.6–2

Besleme varyans σ0.08 → 0.22

Hedef: 1.4 kWh/t · mevcut 1.18 (az besleme bandı) · reçete #1 sonrası 1.38

1Reçete #1·TR-04/TR-12/TR-15 Kuzey → Güney — Crusher 2 besleme stabilize

Kaynak:HolderbankPg 0370-0430·Kırma ve Ön-homojenizasyon

Tonaj × Sefer Sayısı (7 gün)

Ort. 44.7 t/sefer vs 26.5 hedefPazar: dispatch gecikmesi

Tonaj (t)Sefer/günTonaj hedefi

3Reçete #3·Kuzey rota −%20 geçici, 90 dk düşük tempo

Kaynak:HolderbankPg 0245-0260·Filo Sevk Optimizasyonu

Kamyon aktivite dağılımı — mevcut vs hedef

13.2%idle→ hedef 10%

Yüklü sefer62%+6
Boş dönüş22%-2
Idle13%-3
Bakım5%-3

iç: mevcutdış: hedef

4Reçete #4·TR-08 + TR-09 pre-check → idle %13 → %10 hedef

Kaynak:HolderbankPg 0245-0260·Filo Sevk Optimizasyonu

Kantar Varyans Kontrol Grafiği (30 sefer)

UCL+1.5|LCL-1.5|Cpk0.643 OOC

OOC: TR-08 (sefer 8,23), TR-15 (sefer 15)

4Reçete #4·TR-08 kantar OOC — pre-check varyansı düşürür

Kaynak:HolderbankPg 0818-0929·İstatistik — proses kontrolü

Sefer Maliyeti Bileşenleri (₺/sefer)

net pozitif

Hedef
+380₺
Yakıt fazlası
+42₺
Idle maliyeti
+28₺
Bakım payı
+18₺
Optimizasyon
-22₺
Gerçekleşen
+446₺

+914

−22

net+892₺

aşım özeti66₺/sefer—%85 idle + yakıt

4Reçete #4·66₺/sefer aşım — %85 idle+yakıt — pre-check ile düzeltilebilir

Kaynak:HolderbankPg 0227-0244·Proje Yönetimi — Hammadde Etüdleri

Sefer sapmaları — bugün

n=10

filtre

Kamyon	Rota	Sorun	Δ	₺	Önem
TR-08	Kuzey	Idle %18	+8 pp	12.400	KRİTİK
TR-09	Kuzey	Sefer süresi +%22	+18 dk	6.100	KRİTİK
TR-04Kaydedildi	Kuzey → Güney	Payload -%7	-2.1 t	8.900	UYARI
TR-12Kaydedildi	Kuzey → Güney	Yanlış stok denemesi	—	—	UYARI
TR-15Kaydedildi	Güney	Kantar +1.8 t	+1.8 t	5.200	UYARI
TR-01	Kuzey	Normal	—	—	NORMAL
TR-02	Güney	Normal	—	—	NORMAL
TR-03	Güney	Normal	—	—	NORMAL
TR-05	Kuzey	Normal	—	—	NORMAL
TR-06	Güney	Normal	—	—	NORMAL

1Reçete #1·TR-04/TR-12/TR-15 Güney hattına kaydırıldı ✓

2kritik·3uyarı·5normalToplam aşım: 32.600 ₺

Alt halka etki yayilimiOmurga Kanunu 2

FarinOrta

Kırıcı verim düşüşü farin besleme hızını azaltır

FirinDusuk+2 hop

Farin LSF sapması fırın stabilite riskini yükseltir

Cimento DegirmeniDusuk+3 hop

Fırın yakıt oranı değişimi klinker kalitesini etkiler, çimento değirmeni reçetesi sapabilir

SatisDusuk+3 hop

Fırın üretim hacmi değişimi satış sevkiyat kapasitesini etkiler

Kalite LabDusuk+4 hop

Çimento değirmeni klinker değişkenliği kalite spec marjını daraltır

Destekleyici proses görünümü

Halka şeması üzerinde canlı işaretler. Karar ve etki yukarıda.

CEMENT CORTEX MODÜL 2

Sefer disiplinini, payload uyumunu ve kırıcı sağlığını canlı izler — yanlış stoğa düşen kaliteyi anında bloklar.

Idle %

13.2

Payload uyumu

Kırıcı kWh/t

1.42

3 canlı anotasyon

Omurga karar beslemesi

7 sinyal

Canlı KPI

Idle %

13.2%

Hedef ≤10

Payload uyumu

94%

Kırıcı kWh/t

1.42kWh/t

₺/ton-km

8.7₺/tkm

Karar özeti

Ölçer, karar verir, besler.

Karar

Hangi kamyon hangi kaliteyi nereye götürmeli; yanlış stoklamayı önle.

Ölçer

•Sefer + idle + payload uyumu (kantar varyans)
•Yanlış stok alanına boşaltma alarmı
•Kırıcı kapasitesi + kWh/t

Besler

Halka 3'e premix beslemesi + tane boyu + nem kayıt zincirini besler.

Sinyali alt halkaya aksiyona çevirir.

Sağladığı iyilikler

Sefer disiplini

Idle %, payload uyumu, sefer süresi tek panelde.

Yanlış stok alarmı

Yanlış kalitenin yanlış stoğa düşmesi anında bloklu.

Kantar varyansı

Operatör kantar farkları + sapma trendi.

Kırıcı sağlığı

kWh/t, choke, titreşim erken uyarı.

Veri kaynakları & omurga bağlantısı

Veri kaynakları

Fleet telematics

Kantar PLC

Kırıcı PLC

Sefer GPS log

Cement Cortex AI

Çekirdek

Cement Cortex AI

Cement Cortex omurga entegrasyonu

Halka 3'e premix beslemesi + tane boyu + nem kayıt zincirini besler.

01Ocak / Rezerv / Delik Numune02Kamyon / Fleet / Kırıcı / Kantar03Hammadde Kimyası / Premix / LSF-SR-AM

Bağlı · plant feed bekleniyor

Sistem entegrasyonu hazır, sahadan veri akışı bekleniyor.

Besleyen modüller · 1

Katalog →

M-1
Plant Digital Twin Builder
Fabrikanızın dijital ikizi — tüm hatlar, ekipmanlar, sensörler, akışlar tek bir yapay zeka modelinde.
Planlı

Aktivasyon yol haritası

Bağlı · plant feed bekleniyor → Canlı geçiş

~5 hafta

Eksik tablolar

fleet_runs

Beklenen connector'lar

Fleet GPS/telematics
Truck weighbridge

Sefer disiplini•Yanlış stok alarmı•Kantar varyansı•Kırıcı sağlığı

← Cement OS

Bu halkayı besleyen modüller

Katalogdan 1 modül

M-1

Plant Digital Twin Builder

Fabrikanızın dijital ikizi — tüm hatlar, ekipmanlar, sensörler, akışlar tek bir yapay zeka modelinde.

Bu halka karar verirken görmek ister misiniz?

Cement Cortex omurgası her tonu, her kWh'i, her LSF sapmasını bağlar. Bu halka on birden biridir.

Demo Talep Et ← Omurgaya geri dön