Demo Tenant Snapshot:Demo Çimento A.Ş.·4.000 t/g

M-19Çimento fabrikası için işletim sistemiYol haritası

Supply Chain Optimizer

Hammadde (kalker, kil, demir cevheri, gips) ve sevkiyat (tren, kamyon, gemi) optimizasyonu.

Modül ne sağlar?

Stok devir hızı + lead time + maliyet optimizasyonu
Gemi yükleme planı (trim, draft, demurrage)
Karayolu yük optimizasyonu (geri dönüş yükü)

Teknik mimari

OR-Tools CP-SAT; CARGO ship demurrage hesabı; rota optimizasyonu (OSRM).

M-19 · Spare Parts Inventory

31 kalem · 15 kritik stok

⚡

Elektrik / Otomasyon

6 kalem

⚠ 1

⚙

Mekanik / Yatak

8 kalem

⚠ 7

🧱

Refrakter / Tuğla

3 kalem

🛢

Yağ / Gres

3 kalem

⛏

Aşınma Parçası

11 kalem

⚠ 7

Kritik stok (reorder point altında)

SKF 22318 CCK/W33 Spherical Roller Bearing2 / 4

SKF 22326 MB Spherical Roller Bearing (CM-2)1 / 2

Loesche LM 35.4 Segment Liner (set)1 / 1

Loesche Roller Tire (3 set)1 / 1

Flender SIG-22 Output Shaft0 / 1

⚠️

Üzerinde durmadığınız 3 gizli maliyet

Bu modülün varlık nedeni — operasyonel rutinde fark edilmeyen kayıp mekanizmaları. Rakamlar baseline tahminidir, hesap izi açıktır; gerçek fabrika verinizle demoda doğrulanır.

Geri dönüş kamyonu boş gidiyor — yıllık nakliye bütçesinin %14'ü uçuyor

Çimento sevkiyatı kamyonu fabrikadan müşteriye dolu, geri dönüşü boş yapıyor. Hammadde + spare parça + atık taşıma için yan akış kurulmadığında 'doluluk %50' standart kabul ediliyor; nakliye bütçesinin yarısı havaya gidiyor.

Yıllık etki

Yıllık nakliye bütçesi tipik 4000 t/g tesis için ~85M ₺ × geri dönüş optimizasyon kazancı %14 (BP-071 baseline) = ~12M ₺/yıl gizli boş kamyon kaybı.

BP-071 baseline: OR-Tools VRP + dolu/boş + müşteri zaman penceresi yıllık -%11 nakliye + doluluk +%14. Tipik tesis aylık 110-130k ton sevkiyat × ortalama nakliye birim fiyatı.

Neden gizli kalırLojistik ekibi 'çimento gönder' ve 'hammadde getir' planlarını ayrı sistemlerde tutuyor; ortak bir VRP optimizasyonu yok. Müşteri zaman penceresi + geri dönüş tedarikçi zaman penceresi eşleştirilmediği için kamyon 'döndü' olarak rapor ediliyor — yarı boş gittiği görünmez.

Demurrage 'olağan gider' kabul edilmiş — gerçek kayıp gizli

Gemi/tren yükleme/boşaltma süresi sözleşmedeki süreyi aştığında demurrage doğuyor — finans 'lojistik gideri' diye kapatıyor, hiç optimize edilmiyor. Trim, draft, sıralama hatasından kaynaklanan kayıp ay sonu sözleşme cezasıyla 'normalleşmiş' geliyor.

Yıllık etki

Tipik ihracat odaklı 4000 t/g tesis: yıllık 12-18 gemi yükleme × demurrage olasılığı %30-40 × ortalama 25.000-50.000 USD/gemi ≈ 3.5-5.5M USD/yıl ≈ 135-215M ₺/yıl gizli demurrage; akıllı yükleme planı ile %60-70 elimine edilebilir.

İhracatçı tipik gemi sayısı 12-18/yıl. Demurrage rate USD bazında sektör ortalaması; akıllı plan ile elimine olasılığı OR-Tools CP-SAT pilot baseline %60-70.

Neden gizli kalırYükleme sırası lojistik müdürünün 'sezgisi' ve liman ajansı ile telefon koordinasyonu üzerinden çalışıyor; trim + draft + tonaj denge hesabı manuel. Gemi 30 dk gecikmeli ayrıldığında demurrage saatlere göre işliyor — saatlik karar vermek için optimum hesabı yokken her parti küçük gecikme maliyetli oluyor.

Hammadde stoğu 30 günlük 'just-in-case' = duran sermaye

Kömür dışı hammadde (kalker, kil, demir cevheri, gips) genellikle 25-35 gün stoklanıyor; lead time görünür değilken 'olur ya' refleksiyle yüksek tutuluyor. Multi-source rotation kurulmadığı için her hammadde için tek tedarikçiye bağımlı kalınıyor; sermaye eridiği için hissedilmiyor.

Yıllık etki

Tipik tesis hammadde stoğu değeri 35-50M ₺ × 30 gün → 18 gün indirim potansiyeli (lead-time görünür + multi-source) ≈ ~14-20M ₺ serbest sermaye × %32 fonlama maliyeti = ~4.5-6.4M ₺/yıl gizli finansman gideri.

BP-008 referansı kömür için 14→7 gün; aynı mantık diğer hammaddeler için 30→18 gün. Fonlama TR ticari kredi ortalaması.

Neden gizli kalırHammadde stoğu 'gerçek tüketim hızına göre' değil, 'bir önceki yıl ne yaptıksa öyle' refleksiyle tutuluyor. Lead time her tedarikçi için ortalama olarak biliniyor ama 'şu hafta hangi tedarikçi nerede' görünür değil; multi-source rotation kurulamadığı için 'yetmezse ne olur' korkusu sermayeyi yıl boyu bağlıyor.

Bu maliyet sizde ne kadar? 30 dk'lık demoda fabrika rakamlarınızla hesaplayalım.Demo talep et

⚙️

Nasıl çalışır?

Ham sinyalden operatöre hazır çıktıya 4 adım.

1 · İngest

Sevkiyat, hammadde teslim, stok seviyesi, tedarikçi

2 · Hesapla

Optimum stok + tedarikçi performansı + güzergah

3 · Doğrula

Lead time gerçekleşmesi + güvenlik stok kontrolü

4 · Ürün

Sipariş tetikleme, kritik stok uyarısı, tedarikçi skoru

Hangi sinyalleri işler

Canlı payload kategori görünümü — tam key ve birim listesi mahremdir. Tam şema demoda paylaşılır.

12 alanGünlük2 kategori

Tarih/vardiya

kategori

1 alan

Operasyonel veri

kategori

11 alan

Tam alan listesi, birimler ve doğrulama kuralları 30 dk'lık demoda paylaşılır.Tam şemayı demoda gör

Hangi KPI'ları hareketlendirir

Pilot uygulamalarda gözlenen tavsiye hedefleri — sözleşmesel garanti değildir.

Kritik stok-out olayı (aylık)

önce

2.4

sonra

0.3

Kaynak: Lead-time sinyali

Tedarikçi performans skoru

önce

sonra

/ 100

Kaynak: Skorlama + feedback

Bu modülü besleyen bilgi

Bu modüle bağlı doğrulanmış en iyi uygulamalar ve mühendislik hesaplayıcılarının kategori görünümü. Tam kütüphane — ID'ler, başlıklar, KPI etkileri ve kaynak notları — demoda açılır.

İyi pratikler3 bağlı

Tedarik + lojistik optimizasyonu

doğrulanmış playbook

3 SOP

Hesap araçları3 bağlı

Lojistik + tedarik hesapları

mühendislik araçları

3 araç

Tam kütüphane — playbook detayları, formüller, kaynak notları — 30 dk'lık demoda paylaşılır.Kütüphaneyi demoda aç

Bu modülü Cortex'e sor

AI · Haiku 4.5

Vendor-neutral, sadece tavsiye niteliğinde cevaplar — bu modülün bağlamına dayanır. Ziyaretçi başına günde 5 soru.

Cement OS · diğer modüller

Tümü

M-1Yol haritası

Plant Digital Twin Builder

Fabrikanızın dijital ikizi — tüm hatlar, ekipmanlar, sensörler, akışlar tek bir yapay zeka modelinde.

M-2Canlı

KPI Intelligence Engine

Saatlik enerji, yakıt, kalite, üretim KPI'larını otonom hesaplar — sapma anında alarm üretir.

M-3Yol haritası

Specification Engine

TS EN 197-1, ASTM C150 ve müşteri spesifikasyonlarını dijital olarak yönetir, sapmaları otomatik bloklar.

M-4Yol haritası

Best Practices Library

Sektördeki en iyi 200+ uygulama, vaka çalışması ve operasyon SOP'u — fabrikanıza özel filtreli.

M-5Yol haritası

Calculation Library (74 Tools)

Çimento mühendisliğinin en çok kullanılan 74 hesaplaması — Bogue, ısı dengesi, fan eğrisi, kapasite hesabı tek arayüzde.

M-6Yol haritası

AI Process Advisor

Operatöre saatlik öneri: "Klinker SR yüksek — taze besleme oranını %3 azalt."

Bu modülü DemoCem kapasitesinde görmek ister misiniz?

30 dakikalık demo. Modülü canlı veriyle açıp size özel ROI ve 90 günlük pilot planı çıkarıyoruz.

Demo Talep Et Tüm modüller →